Більше літати не страшно 19 відповідей на найпопулярніші питання дають працівники авіакомпаній

ЗМІСТ СТАТТІ:

Більше літати не страшно 19 відповідей на найпопулярніші питання дають працівники авіакомпаній

Літак визнаний одним з найбезпечніших транспортних засобів, але при цьому у багатьох людей, навіть тих, які часто літають, присутній страх. Він в більшості випадків необґрунтований і пов’язаний з нерозумінням роботи літального апарату. Щоб виправити цей недолік, пілоти і працівники авіакомпаній дали відповіді на найпопулярніші питання, які задають пасажири.

1. Чи може автопілот посадити літак?

Сучасні літаки мають систему управління, яка здатна вести літак по виставленому маршруту з висоти 300 м і до повного приземлення на посадкову смугу. Приземлення може відбуватися на автопілоті, але при цьому пілот повинен стежити за його роботою і задавати необхідні конфігурації для посадки. Безпосередньо перед приземленням напрямком літака займається курсо-гліссадну система, тобто, коректує рух порадіомаяк. Що цікаво, ця система буде працювати, навіть якщо літак повністю знеструмити.

2. Пілоти сплять під час польоту?

Страх багатьох людей: пілоти засинають за штурвалом, і літак падає. Але насправді це більше бурхлива фантазія, чим факт. У більшості випадків після того, як виставлений курс, активується автопілот, керуючий літаком. Крім цього, диспетчери постійно контактують з пілотами, вимагаючи від них зворотного зв’язку, тому якщо навіть пілот і засне, то це буде тривати не довго. На далеких рейсах може працювати два екіпажі або три пілоти, що дає можливість змінювати один одного.

3. Як пілоти готуються до польоту?

За пару годин до рейсу пілоти проходять медкомісію і збираються на брифінг в спеціальній кімнаті. Там вони дізнаються про погоду і обговорюють нюанси майбутнього рейсу. За годину до польоту проводиться огляд літака і починається підготовка до вильоту. Після брифінгу з бортпровідників на борту починається посадка пасажирів.

4. Чому пілота можна побачити летять в салоні?

Часто пілотам доводиться літати до свого місця роботи (точки відправки рейсу), тому їх можна зустріти в салоні літака. При цьому, якщо на них надіта форма, то їм категорично заборонено спати і дивитися кіно в навушниках. Пояснюється це тим, що за такими заняттями пілоти можуть викликати у людей багато питань і відчуття паніки. У більшості випадків, щоб не провокувати ніяких неприємних ситуацій, пілоти летять на запасних кріслах, які розташовані в кабіні пілотів, або в першому класі.

5. Якщо дитина народилася в літаку, яке він отримує громадянство?

Рідко, але все ж траплялися ситуації, коли жінка народжувала прямо на борту літака під час польоту. Рішення про те, яке громадянство отримає дитина, приймає авіакомпанія з урахуванням чинного законодавства. Є три основні варіанти: документ про народження може бути виданий країною, де зареєстрована авіакомпанія літака, над якою пролітав літак або ж тієї, де була здійснена посадка. У більшості випадків вибирається перший варіант. Цікавий факт: деякі авіакомпанії дарують дітям бонус – все життя літати безкоштовно в будь-яку точку світу.

6. Як часто відбуваються аварії?

Насправді кількість аварій, пов’язаних з літаками, не так велика, як здається. У небі проблеми трапляються вкрай рідко, і, як показує статистика, більшість інцидентів виникає в перші три хвилини після зльоту і за вісім хвилин до посадки. Крім цього, навіть в разі виникнення авіакатастрофи виживає близько 95,7%. Якщо є страх, то варто враховувати, що найбезпечнішими вважаються місця в хвості, а ще рекомендується купувати місця в межах п’яти рядів до запасних виходів. Цікавий факт: найбільша авіакатастрофа сталася на землі, коли в 1977 році на злітно-посадковій смузі зіткнулися два літаки. Ця аварія забрала життя 583 осіб.

7. Чи є «повітряні дороги» для літаків?

Насправді розроблені спеціальні маршрути, які розподіляються по висоті, так: в одну сторону літаки летять з парної висотою, а у зворотний – з непарної.

8. Чому пілоти не носять велику бороду і вуса?

Подібне рішення не є особистим, а вважається певним правилом, оскільки борода, вуса і інші прикраси на обличчі, наприклад, пірсинг, можуть стати причиною того, що в разі надзвичайної ситуації киснева маска не буде щільно прилягати до обличчя. Подібна ситуація ставить під загрозу життя пасажирів, тому пілотам дозволена лише легка неголеність, не більше того.

9. Навіщо перед посадкою і зльотом змушують відкривати шторки ілюмінаторів?

Уже згадувалося, що більшість аварійних ситуацій виникає під час посадки і зльоту, і шторки потрібно відкривати для того, щоб в разі надзвичайної ситуації люди добре орієнтувалися, тому їх очі повинні звикнути до сонячного світла. Крім цього, пасажири і бортпровідники повинні бачити, що відбувається за бортом.

10. Що безпечніше «жорстка» посадка на землю або на воду?

У фільмах часто показують, що під час екстреної посадки пілоти вважають за краще направити літак в воду, створюючи при цьому у людей хибне уявлення. Насправді вибір «земля або вода» залежить від моделі літака, але в більшості випадків легше без серйозних втрат посадити літак на землю, чим на воду. Пояснюється це тим, що, виявляється, рідина є більш «жорсткою» через свою щільності і консистенції. Крім цього, після посадки літак швидко опиниться під водою і люди можуть не встигнути вибратися. Дослідження показують, що шанси вижити при посадці на землю вище, чим на воду.

11. Скільки часу можна буде користуватися кисневими масками?

В результаті вибуху або через інших надзвичайних ситуацій може статися розгерметизація кабіни. На великій висоті у людини почне розвиватися гіпоксія, він знепритомніє і може загинути. Щоб цього не сталося, над кріслом кожного пасажира знаходиться персональна киснева маска, і вона розрахована на 10-15 хв. За цей час пілот встигне опустити літак на висоту, де людина зможе нормально дихати. До речі, у пілота є своя персональна киснева маска, і вона розрахована на більший час, оскільки завдання пілота – посадити літак без втрати концентрації. Перед тим як підняти літак у повітря, в обов’язковому порядку перевіряється працездатність масок пілота.

12. Чи може звичайна людина посадити літак?

Сюжет багатьох фільмів про літаки розповідає історії, як різні люди і навіть діти садять літаки без будь-яких серйозних наслідків і трагедій, отримуючи підказки від диспетчерів або з інших джерел. Що стосується реальних ситуацій, то експерименти показали, що на сучасних літаках це цілком можливо. Нещодавно провели дослідження на тренажері і стюардеси змогли впоратися з поставленим завданням. Хороші шанси на успіх обумовлені наявністю в літаках сучасних комп’ютерних систем, які можуть направити і посадити літак, при правильному керівництві по порадіозв’язку з диспетчером.

13. Чому літак можуть послати на друге коло?

Більше літати не страшно 19 відповідей на найпопулярніші питання дають працівники авіакомпаній

Згідно з опитуваннями, пасажири відчувають сильне хвилювання, коли замість довгоочікуваної посадки літак починає набирати висоту. Рішення відправити літак на друге коло – штатна ситуація, яка може статися з різних причин, наприклад, якщо на посадковій смузі виявлений якийсь предмет, дме сильний боковий вітер або ж аеропорт закритий для термінової посадки спецбортом.

14. Що означає спіраль, намальована на турбіні?

Цей малюнок виконує важливу функцію, оскільки турбіна може працювати практично безшумно і потрібен візуальний сигнал. Було зафіксовано багато випадків, як до неї підходили люди, і потік повітря відкидав їх на велику відстань, що ставало причиною отримання серйозних травм. Щоб виключити подібні нещасні випадки стали наносити на середину турбіни знаки, щоб можна було зрозуміти по ним, турбіна працює чи ні.

15. Як можна потрапити в кабіну пілотів, коли двері заблоковані зсередини?

Для безпеки польоту пасажири не можуть відкрити двері в кабіну пілотів, оскільки її блокують після того, як всі займають своє місце. Завжди існує ризик надзвичайної ситуації, наприклад, обидва пілоти можуть втратити свідомість. На цей випадок бортпровідника відомий спеціальний код, що відкриває двері. Для кожного рейсу підбирається своя комбінація, і її повідомляють перед самим відправленням. Після введення коду двері відкриються протягом хвилини, але якщо пілот через відео-камеру бачить, що зайти хоче не член екіпажу, то він повністю блокує двері і відкрити її зовні вже не буде можливості.

16. Як харчуються пілоти під час польоту?

Пасажири і пілоти харчуються по-різному, і останнім пропонується кілька страв на вибір. У більшості випадків це курка, риба і м’ясо з різними гарнірами, причому кожному пілоту завжди дається різна їжа. Це необхідно для того, щоб виключити отруєння однаковими продуктами. Приймають їжу пілоти по черзі, і зазвичай це відбувається прямо за штурвалом на спеціальних столиках.

17. Що станеться, якщо перестануть працювати всі двигуни?

Коли літак набирає необхідну висоту, пілоти активують режим, при якому двигуни працюють на нульовий тязі. Це можна порівняти з ситуацією, коли автомобіль спускається з гірки і важіль знаходиться в нейтральному положенні. Повна відмова двигунів трапляється вкрай рідко, і на цей рахунок у пілотів є інструкція для їх перезавантаження. Пасажирам зовсім не потрібно переживати, оскільки літак навіть без двигунів може сісти на плануючому спуску. Цьому є реальний доказ: в 1982 році літак Boeing 747 потрапив у хмару пилу, яка утворилася в результаті виверження вулкана. У підсумку всі чотири двигуни відмовили, але пілоти змогли посадити літак в найближчому аеропорту, і ніхто з пасажирів не постраждав.

18. Чи небезпечний удар блискавки, гпорад або зіткнення з птахом?

Багатьох здивує той факт, що пасажири не відчувають і не помічають, що блискавка потрапляє в літак і єдине, що може статися – знеструмлення системи. В цьому випадку пілоти просто роблять її перевантаження, і політ триває в звичайному режимі. На подив, небезпеку несуть птиці, які можуть потрапити в вентилятор або турбіну, спровокувавши їх руйнування і навіть загоряння двигуна. До того ж, зіткнення з птахом може «не пережити» лобове скло. До речі, в аеропортах використовуються різні способи, щоб відлякувати птахів, наприклад, шумові генератори і навіть вертольоти. Небезпечний для літаків і гпорад, але метеорологічні проблеми попередньо визначають, і їх можна облетіти.

19. Чому пасажирам не видають парашути на випадок катастрофи?

Покладатися на парашут під час аварії літака – нерозумно, і це пояснюється тим, що багато людей навіть в спокійному стані не можуть правильно надіти парашут і безпечно приземлитися після стрибка. Крім цього, щоб безпечно вистрибнути з літака, він повинен повільно летіти на висоті не більше 5 км над землею.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

*

code